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相鉄メディア

31万人の乗降客とコア商圏に訴求する交通広告

相鉄「横浜駅」は31万人というJRに次ぐ乗降客数です。また横浜駅の商業集積のコア商圏は、相鉄線沿線を中心に広がり、横浜駅に立地する商業施設にとってはたいへん重要なマーケットになります。さらに買い物・レジャーなどのお客さまには、ダイレクトに訴求できるため、リーセンシー効果（行動喚起につながりやすい）も高くなっています。こうした背景からも相鉄交通広告は、神奈川県下の消費者はもちろん、訪れるお客さまにも「無駄なく、効率的に」アピールできる、独自のメディアといえます。

相鉄線は、神奈川県の大商業地「横浜駅」のコア商圏にダイレクトに訴求します。

相模鉄道は横浜から海老名を結ぶ相鉄本線と、二俣川から湘南台を通る相鉄いずみ野線に加え、西谷から羽沢横浜国大を経由し、JRに直通する相鉄・JR直通線、羽沢横浜国大から新横浜駅を経由し、東急東横線に直通する相鉄・東急東横線の4路線を運行しています。沿線の大規模宅地開発された緑園都市をはじめ、美しい住宅エリアと港街特有の異国情緒が漂うこの路線は、通勤利用者を中心に、ショッピングやレジャーの足として多くの方々が利用しています。
安定した乗降数にくわえ、横浜をキーステーションとするため購買力の高い有望なコンシューマーをメインターゲットに広告訴求をおこなうことができます。 2019年にはJR直通運転、2023年には東急直通運転を開始、さらに訴求効果が上がっている私鉄路線です。

5市にまたがる横浜・神奈川アクセスの大動脈。沿線は、典型的な郊外住宅地の成熟マーケット

輸送人員

1日あたりの輸送人員は、平均58万人、うち定期36万人、定期外22万人

沿線市区町村

横浜市西区、保土ケ谷区、旭区、瀬谷区、泉区、神奈川区、港北区、大和市、海老名市、座間市、藤沢市

全長

全27駅で全長42.2km、横浜～海老名間（本線）24.6km、二俣川～湘南台間（いずみ野線）11.3km、西谷～新横浜間（相鉄新横浜線）は6.3kmとなっています。

沿線の特徴

沿線は、典型的な郊外住宅地となっており、暮らしの息吹が感じられるエリアです。

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